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今天是: 2020年04月02日 星期四

長安汽車全新旗艦SUV車型--CS95

長安汽車如今的成功,不僅僅是因為在海外建立設計工作室,更在于設計師把握住了國人對于車輛的審美“需求”。



        這幾年長安汽車發展順風順水,在銷量上更是一路高歌猛進,在編輯看來,長安之所以如此成功要歸功于這兩年推出的新車型上,首先是立下汗馬功勞的逸動,這款車的成功一大部分來自于設計,可以說逸動是將長安自主設計之路帶入了正軌,接下來的逸動XT、CS75以及悅翔V7更是把長安設計捧上了自主第一的寶座上。

長安cs95

        此次北京車展上,長安汽車帶來了全新旗艦SUV車型--CS95,硬派的外觀設計,接近5米的車身長度和2米的寬度也讓其有著不小的塊頭。值得一提的是,CS95還將提供自動駕駛功能。今天,我們就和大家一起來聊聊關于CS95設計的故事。

        不過需要事先說明的是,長安CS95在本次車展上只是對外觀進行了發布,內飾部分仍處于保密的階段,并沒有進行展示,所以有關內飾部分的信息我們也只能之后再與您分享。

這得從頭開始說起

        眾所周知長安在1995年通過與鈴木進行合資的方式進入汽車市場的,隨后建立自己的品牌,其首款自主車長安之星的外觀設計便是參照鈴木Carry。長安意識到了自身的設計能力較為薄弱,采用了聯合設計的方式,也就是與一些國外的設計公司進行合作,期間也開發幾款爆銷車型,比如長安奔奔,當然這樣的合作方式存在著諸多問題。

        直到2006年,長安汽車在都靈正式注冊成立了設計中心,2009年,這座位于海外的長安歐洲設計中心已經搭建出完整的設計團隊架構。

首先讓歐洲設計總監來講述CS95的背后及長安的家族化

長安歐洲設計總監巴赫

首先讓歐洲設計總監來講述CS95的背后及長安的家族化

        作為一個外籍設計總監,巴赫一直對中國傳統美學非常感興趣,尤其是在古典建筑方面平衡的事物上的追求。

        就他看來,長安CS95作為一輛旗艦七座SUV,它不會因為定位不同而設計的非常年輕,相比早先的產品,cs15是一個非常小巧的車,cs75則比較貼近家庭,而95會顯的非常的穩重,就像中國傳統的對稱穩重所產生的美,它會非常的簡潔。就像四合院一樣,它是非常穩重的一個結構,但是它有很多精美的細節在上面顯得非常精致,這便是CS95是的特點。

不去迎合所謂家族式設計

不去迎合所謂家族式設計

不去迎合所謂家族式設計

        通常在討論新車外觀設計時,家族化設計永遠是逃不開的話題,而家族傳承、家族臉譜或者是DNA這些關鍵詞更是耳熟能聞,大眾更是將家族臉譜推上了神位,但長安自主似乎并不想要這樣,對比在售的CS35、CS75及CS15三款SUV,你會發現它們的設計語言各不相同,甚至一個統一樣式的格柵設計都沒,那么長安自主到底在想什么呢?

        從尺寸來看,長安CS95的長/寬/高為:4945mm/1927mm/1759mm,軸距為2805mm。其車身尺寸比漢蘭達還要大一圈,給人的第一感覺就是魁梧,大!CS95整體風格偏硬派,采用方方正正的設計元素,似乎跟其他的小弟車型又拉開了不少距離。

靈動的大漢 長安CS95設計解讀

        而新車前進氣格柵采用了“小兄弟”CS15的中網造型設計,與此前的概念車相比,整體視覺感有所欠缺。但該款中網造型并非最終量產版,而其中一種待定的樣式方案與CS75的“CHANGAN”拼音字母輻條樣式類似。據了解,最終版車型預計將會在廣州車展亮相。

靈動的大漢 長安CS95設計解讀

        前大燈與進氣格柵連為一體,讓整個車頭看起來更寬,也增添了幾分霸氣感。長條形的大燈設計,引入了LED光源,造型較為犀利。燈腔內還添加了藍色的裝飾件,讓大燈看起來更加有神。前保險杠造型較為普通,配合銀色下護板和蜂窩狀的下進氣格柵設計,讓整個車頭設計看起來更寬,也令觀察者視覺重心下移。對于SUV車型而言,看起來線條感、肌肉感更強。

靈動的大漢 長安CS95設計解讀

        車身側面造型上,設計師通過一條前低后高的腰線從車頭貫穿至車尾,一氣呵成,與飽滿的車尾完美融合,使整車的動感特質顯得渾然天成。車尾D柱采用了目前主流的懸浮式設計。

靈動的大漢 長安CS95設計解讀

        長安CS95車尾造型相對簡潔,整體運動硬漢感十足,尾端還安有一塊尺寸稍大的后擾流板,并集成了高位剎車燈,配合橫條鍍鉻的雙排氣筒設計,體現作為旗艦SUV的霸氣地位。

靈動的大漢 長安CS95設計解讀

        如果說芭蕾舞演員是腳尖的藝術家,那么汽車設計師不僅是指尖上的芭蕾舞演員,還是杰出的魔術師,他們通過幾條簡單線條勾勒,再利用不同走向的線條給人的錯覺,就化腐巧為神奇,將車型外觀設計提升,增強視覺感。此外,汽車設計師還會將感情融入到汽車設計中,讓產品賦予靈動感,同時還會給所設計的產品針對自己品牌的DNA造型風格進行研究性的探索或者相應的鋪墊工作。

全文總結:

        追根溯源,好的設計到底是什么呢?目前都沒有定義,也不會有定義。自主品牌在探索優秀設計的道路上已經走了很遠,未來也還會有很多道路要走,這其中究竟發生了什么,正在發生什么,未來什么樣?這一切都是未知數。我們一直在強調好的設計要滿足用戶的需求,一切都以用戶為導向,但是真正的到了設計產品的時候就會矛盾。用戶還沒有接觸到產品時,怎么才能表達對產品的喜愛?這也對汽車設計師提出了更高的要求,而在這條路上長安汽車走出了屬于自己的一條路。

靈動的大漢 長安CS95設計解讀

        為什么這么說呢?汽車設計需要文化的積淀和底蘊,因此長安汽車在都靈建立設計中心,這個地方是設計人才的聚集地。通過不斷吸納世界各地的設計師,長安逐漸從根本上擺脫了一些不利于成長的因素,盡管在這條路走得十分艱辛,但從成果來看,取得了超出預期的效果,一套屬于長安自己的家族化設計語言正在形成,并取得了不錯的成績。長安逸動、逸動XT、CS75、CS15等等這些長安近期推出的作品設計語言都很成熟,擺脫自主品牌設計的山寨氣息。

        長安汽車如今的成功,不僅僅是因為在海外建立設計工作室,更在于設計師把握住了國人對于車輛的審美“需求”。作為一個旗艦7座的SUV車型,CS95并沒有被設計的非常怪異,比如某些車因為定位不同而設計的非常年輕,而95則會顯的非常穩重,就像中國傳統的四合院一樣,它是非常穩重的一個結構,有很多精美的細節在上面,讓它顯得非常精致,那么,這就是CS95的特點。


  • 作者:管理員
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  • 2016-05-07
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